Двигатель перегревается. Что делать?
«С приходом тепла начал в пробках перегреваться двигатель. Какие могут быть причины?» Александр Д., Курск
С этой проблемой нынешней весной уже столкнулись многие автовладельцы. Начинать поиски причины перегрева следует с контроля уровня антифриза (тосола) в системе охлаждения. Его количество проверяется по соответствующим меткам на корпусе расширительного бачка. Далее следует осмотреть радиатор. Слой грязи, «осенние» листья и тополиный пух в любом случае ухудшают теплообмен, поэтому от них следует избавиться.
Перегреваться двигатель может и из-за загрязнения радиатора изнутри, когда его каналы покрываются толстым слоем накипи. Происходит это чаще всего при использовании в качестве охлаждающей жидкости недистиллированной воды или некачественных антифризов. Избавиться от накипи можно различными способами. Наиболее просто – залить в систему охлаждения порцию промывки. Более безопасно использовать для этих целей «долгоиграющие» препараты, рассчитанные на пробег 100–200 км. Они медленно растворяют отложения на стенках без каких-либо опасных последствий. «5-» и «10-минутки» из-за своей агрессивности в чрезмерно забитых системах охлаждения могут вызывать откалывание крупных частиц накипи, которые способны серьезно засорить радиатор. Есть масса народных способов промывки – с помощью уксуса, простокваши и т.п., однако их использовать можно только в крайнем случае и с большой осторожностью, тем более в иномарках.
Еще одним виновником перегрева может быть подклинивающий термостат, который открывается не полностью, из-за чего охлаждающая жидкость циркулирует частично по большому кругу, а частично – по малому. Обнаружить эту неисправность можно на стоящем автомобиле с работающим двигателем. Разогрев мотор на повышенных оборотах до аварийной температуры, следует проверить разность нагрева патрубков – ведущего к термостату и связывающего его с радиатором. Если температуры отличаются, значит, этот узел пора менять.
Далее проверке подлежит электропривод вентилятора (если он есть). Проконтролировать его работу можно после разогрева двигателя. Если при повышенных температурах он включается, значит, с ним все в порядке. Причиной отсутствия реакции на аварийное повышение температуры могут быть перегоревший предохранитель, неисправности датчика включения вентилятора и электродвигателя, обрыв в электрической цепи. Для поиска неисправности в электрике может помочь обычный тестер. В системах с механическим приводом вентилятора мотор может перегреваться из-за ослабления натяжения ремня вентилятора.
Достаточно редко перегрев двигателя может быть вызван износом крыльчатки водяного насоса (помпы). Характерно это в основном для старых машин с большим пробегом. Источник износа – частицы накипи, перемещающиеся вместе с жидкостью по системе охлаждения. Решить проблему в этом случае можно только заменой насоса.
Если вы обнаружили, что двигатель перегревается, избежать негативных последствий (прогара головки блока, заклинивания) можно, включив на полную мощность систему отопления. Впрочем, тогда нелегко придется вам, если не откроете окна в салоне.
Вверх▲
Отзывы читателей (0)
Написать отзыв▼
Архив рубрики / Другие статьи этого номера 19 (501) от 11 мая 2004 года
знай наших!коридоры властиофициальночаша терпенияпыль вековдень победыразговор без посредниковпотребительв честь победыпроисшествияспортавтосалонпланета загадокпланета загадокпланета загадокпланета загадокздоровьечкоздоровьечкоздоровьечкодела домашниедела домашниедела домашниедела домашние
лицо номера
