Шесть способов экономить бензин
Весенний рост цен на топливо в нашей стране уже давно стал национальной традицией. Причины изменения ценников на АЗС эксперты рынка каждый раз объясняют по-разному: посевная кампания/сбор урожая, рост мировых цен и даже их падение (мол, нефтетрейдерам нужно компенсировать неполученную прибыль). Однако ясно одно: что бы ни случилось, горючка будет только дорожать до тех пор, пока человечество не придумает реальную альтернативу нефти.
В такой ситуации автомобилистам остается искать пути для экономии. В странах ЕС существует целое автомобильное движение «экодрайверов» — водителей, которые пропагандируют стиль экономичного вождения. Их советы, помноженные на российскую реальность, мы и использовали для подготовки статьи.
Вычисляем расход
Перед тем как начинать поиск резервов для экономии топлива, мы рекомендуем провести самоанализ — проверьте, насколько отличается ваш нынешний реальный расход от паспортных данных. Отметим, что цифры по расходу топлива, которые указываются в руководствах по эксплуатации, получают в ходе испытаний, имеющих мало общего с обычным городским и загородным движением. Определить же, сколько конкретно потребляет автомобиль, можно лишь с помощью прибора-экономайзера. Правда, существует и народный метод — на ровном участке дороги в бак заливают бензин «под горловину», ездят 2—3 часа, после чего возвращаются в исходную точку. Затем с помощью мерной канистры пополняют бак «до упора» и записывают количество залитого бензина. Дальше — чистая арифметика: количество долитого топлива делится на то число километров, которое проехала машина. Таким способом довольно точно можно замерять и городской, и смешанный режим. Аналогично определится и расход по трассе, вот только достаточно заправить перед выездом полный бак и ехать до того момента, пока не загорится лампочка.
Стоит отметить, что расход сильно зависит от качества топлива. Так, заправившись подешевле, замерьте пробег на этом бензине — может оказаться, что стоимость пройденного расстояния в итоге увеличилась, поскольку менее качественный бензин отдает при сгорании меньше энергии. Интересно, что если у вас карбюраторный мотор, то даже заправляясь только на фирменных заправках примерно по одной цене, можно получить различные цифры расхода. Причем это вовсе не обозначает, что один из бензинов намного качественнее. Просто он больше подходит конкретно вашему мотору. Ведь современные виды высокооктанового топлива могут иметь кислородосодержащие присадки и даже примесь этанола, а правильное сгорание таких бензинов возможно только при вмешательстве бортового компьютера, который, в зависимости от ситуации, регулирует топливо-воздушную смесь. Подчеркнем, что в современный инжекторный двигатель необходимо лить лишь высококачественное топливо, потому как экономия впоследствии может привести к многотысячному ремонту топливной аппаратуры, которая практически моментально гибнет от бодяги с повышенным содержанием серы и бензолов.
Следите за техсостоянием
Экономить топливо на неисправном автомобиле — занятие бесполезное. Существует целый ряд технических нюансов, которые водителями не ощущаются либо воспринимаются как несущественные, однако практически любая мелочь в техническом состоянии автомобиля, например, незамененные своевременно свечи, влияет на повышение расхода минимум на 10% или 1 литр на 100 км. Соответственно, когда таких «мелочей» собирается критическая масса, аппетит легкового автомобиля может сравниться с малотоннажным грузовиком, не говоря уже о таких факторах, как снижение надежности автомобиля и его безопасности.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ. Двигатель рассчитан на работу при температуре, точно рассчитанной конструкторами. Однако часто из-за неисправностей, например, если не закрывается термостат или забит радиатор, температура пусть и незначительно, но отличается от оптимальной. Результат — расход растет на 10—15%. Отдельно стоит отметить езду на непрогретом двигателе — в таком режиме топлива тратится на 20—25% больше, соответственно, начинать движение стоит на пониженных передачах и невысокой скорости (до 50 км/час), ускоряясь лишь после достижения мотором рабочей температуры.
ДВИГАТЕЛЬ. Повышенный износ цилиндропоршневой группы увеличивает расход на 10%, кривошипно-шатунного механизма — еще на 10%. Износ механизма газораспределения, а также неотрегулированные зазоры клапанов (на автомобилях без гидрокомпенсаторов) — до 20%. Сюда стоит добавить и мелочь, про которую часто забывают — несвоевременная замена воздушного фильтра увеличивает расход на 10%. Упомянем и топливную систему: проблемы с карбюратором/инжектором и бензонасосом могут повысить потребление топлива наполовину.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ. Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат) сразу добавляют к расходу топлива минимум 15%, а неотрегулированный сход-развал — еще 10%. Правда, при езде с такими неисправностями к расходу на бензин можно добавить и затраты на замену шин (с неисправной ходовой происходит повышенный износ). Добавим, что стоит следить и за давлением колес — слишком низкое увеличивает потребление горючего на 10—20%.
ТЮНИНГ. Дополнительный багажник на внешних узлах крепления, «мухобойки» на капоте, антикрылья и спойлеры, «ветровики» на боковых стеклах либо просто открытые форточки — все это влияет на потребление топлива от 5 до 40%: чем выше скорость, тем серьезнее растет расход бензина либо дизеля.
Шесть советов, как научиться ездить дешевле
Итак, ваш автомобиль находится в технически идеальном состоянии и это уже дало снижение расхода до заводской нормы (либо он новый) — самое время пересмотреть свой стиль вождения для достижения еще большего эффекта. Кстати, в странах ЕС и США регулярно устраивают экоралли, участники которых ставят цель проехать не быстрее, а дешевле. В России такого рода соревнования также организовывают, но достаточно редко и только для дальнобойщиков (для этой категории водителей экономия на топливе является хорошей прибавкой к зарплате).
1. ПРОВЕРЬТЕ БАГАЖНИК
Лишний груз увеличивает массу автомобиля, а чем тяжелее транспортное средство, тем больше топлива оно потребляет. Автомобильные производители подсчитали, что перерасход топлива на каждые 50 кг лишнего веса составляет 5%! В багажных отсеках многих автолюбителей находится столько всего, что хватит для оснащения мини-СТО: запчасти, инструменты, коробки, макулатура, а некоторые еще и хранят там набор из нескольких запасных колес (хранить дома жена не разрешает). Весь этот набор автолюбителя лучше хранить в гараже, а если собственного нет, с кем-то договориться или арендовать место.
2. СТАРТУЙТЕ ПЛАВНО
Даже если вы немного прогрели двигатель перед началом поездки, начинайте движение на небольших оборотах, а когда автомобиль «раскочегарится», нажимайте на педаль газа очень плавно, чтобы не переобогащать смесь. Добавляйте газ с ростом оборотов, «опережая» двигатель педалью максимум на треть рабочего хода. Особенно это утверждение справедливо для движения на пониженной передаче: если вы на 1500 оборотах вдавите педаль «в пол», не добьетесь ничего, кроме значительного перерасхода.
3. ПЕРЕКЛЮЧАЙТЕСЬ ПРАВИЛЬНО
Движение как на слишком низких, так и на слишком высоких оборотах приводит к перерасходу. Как уже было сказано, оптимальным является режим, при котором скорость вращения коленвала находится в промежутке между 2500 и 3500 оборотами (существуют двигатели с другими настройками — подберите экономичный режим экспериментальным методом). Если автомобиль не оборудован тахометром, учитесь ориентироваться по звуку двигателя, либо установите бортовой компьютер, который и обороты показывает, и мгновенный расход топлива высчитывает.
4. СНИЖАЙТЕ СКОРОСТЬ
По законам физики, сопротивление воздуха растет пропорционально квадрату скорости! То есть, если автомобиль потребляет около 7—8 литров на 100 км при умеренной скорости около 80 км в час, то на скорости 100 км в час, его аппетит вырастет уже до 9—9,5 литров, а при 180 км/ч он уже будет «кушать» как небольшой грузовик — 16—18 литров на сотню.
5. ВЫКЛЮЧАЙТЕ ЛИШНЕЕ
Включенный ближний свет днем приводит к перерасходу топлива на 5—7%, то же самое касается и включенной на полную мощность музыки. Аналогично повышенную нагрузку на генератор и, как следствие, повышенный расход топлива вызывают электроподогревы сидений и стекол, а также неоправданно включенная печка.
6. ЗАКРЫВАЙТЕ ОКНА
Расход топлива во время движения малолитражного авто на скорости 110 км/ч с включенным кондиционером и закрытыми окнами составляет около 8 литров. А вот открытые окна при выключенном кондишине обойдутся в 10,5 литра. Объясняется феномен просто: включенный кондиционер «тормозит» двигатель меньше, чем аэродинамическое сопротивление открытых окон.
Шесть признаков неэкономного водителя
1. «Летает» по городу на высокой скорости. Помимо того что в таком режиме расходуется в 0,5—1,5 раза больше топлива, так еще и растет нагрузка на ходовую часть, шины и тормозную систему.
2. Включает очень громко музыку и ездит с включенными фарами днем. В таком режиме нагрузка на генератор растет в 1,5—2 раза, что сказывается на росте потребления топлива на 10—15%
3. Ездит на автомобиле с багажником и грузом. Каждые 50 кг дополнительного веса приводят к увеличению расхода на 3—5%
4. Часто ездит на пониженных передачах (по пробкам). Расход в режиме «старт-стоп» растет по сравнению с обычной городской ездой в 1,5—2 раза
5. Ленится ходить пешком. Многие ездят на авто даже в магазин, который находится за 500—1000 метров, но езда на короткие расстояния потребляет на 10—15% топлива больше
6. Не обращает внимания на мелкие неисправности. Езда на не до конца исправном автомобиле приводит к перерасходу от 5 до 100%
САМ СЕБЕ ЛОГИСТ
Перед началом движения в городе мысленно «просчитайте» маршрут. И если вдруг вспомнится, что съезд с моста перекрыли из-за ремонта, а проезд на проспекте ограничили, сразу же планируйте пути для объезда сложных улиц. Кстати, для этой цели существует множество электронных помощников — есть смысл приобрести GPS-навигатор, который маршрут укажет, либо современный смартфон с аналогичными функциями.
Еще один способ экономить в городском цикле — двигаться медленно, но постоянно «просчитывая» дорожную ситуацию. Например, если через 700—800 метров находится светофор, на котором сейчас горит «красный», можете смело убирать ногу с педали газа и ехать накатом — как раз к «зеленому» и докатитесь, после чего достаточно лишь включить вторую передачу и ехать без паузы (старт с места всегда съедает лишнее топливо). Также много экономится и при спуске с горки — аналогично можно докатиться до конца спуска с расходом 0 литров на 100 км. Кстати, таким способом, помимо экономии топлива, еще и снижается нагрузка на тормозную систему. Однако учтите, что катиться нужно с включенной передачей — на нейтралке расход выше, плюс, в случае внезапного возникновения препятствия, у вас остается возможность быстро его объехать. В идеале у вас должен выработаться новый стиль вождения: разгон до 80 км в час, езда накатом до тех пор, пока скорость не упадет до 70 км в час, после чего вновь следует разгон. Кстати, такая езда позволяет не превышать в городе скорость.
Владислав Бовсуновский
Вверх▲
Отзывы читателей (1)
Написать отзыв▼
Юрий
18 апреля 2011, 22:53e-mail: yurik2514@yandex.ru, город: ТаганрогСамая лучшая статья из всего инета! На народном языке!! Спасибо автору
Архив рубрики / Другие статьи этого номера 17 (811) от 27 апреля 2010 года
хотите – верьтеэтот праздниквсё без измененийбудь здоров!экологиябудь здоров!с юбилеем!умелые ручкичтобы помнилибез роду-племениособый случайпроисшествияпроисшествияпроисшествияпроисшествияпроисшествиясложный выездбитва за «бронзу»
акция • реклама
клубная жизнь • реклама
команды, на поле! • рекламаФутбольная команда «Три Океана»: сегодня мы пятые, а завтра – первые!
море, солнце и песок • реклама
ярмарка вакансий • рекламабудь в курсе!самая-самая
в эфире • рекламамонетизациянаука и религиябывает жекрасота и здоровьеЖелающим похудеть не рекомендуется утолять жажду фруктовыми соками
полезно знать!вопрос–ответсезонноеюридическая консультация
лицо номера
