Какие диски лучше на зиму – литые или штампованные?
Очень многие автолюбители считают, что зимой лучше всего ездить на стальных штампованных дисках. Основные аргументы просты – штампованные диски легче выправить и их не так жалко, как литые или кованые. Да и дешевле они. Но оказывается, не всё так просто.
Во-первых, штампованные диски при прочих равных условиях тяжелее литых. Понятно, что разница не столь значительная, чтобы можно было её рассматривать всерьёз.
Во-вторых, штампованные диски гораздо легче сминаются. Казалось бы, проблема небольшая. Помялись, можно выправить. Но не всё так просто.
Бескамерные шины считаются более безопасными, чем камерные. При проколе воздух из таких шин выходит медленней, что позволяет достаточно безопасно затормозить, а то и продолжить движение. Но только при небольших проколах. А ведь по статистике почти половина случаев разгерметизации колёс происходит не из-за проколов, а из-за повреждения дисков. И в этом случае штампованные диски с бескамерной резиной намного опасней.
Представим ситуацию. Зимняя дорога, вполне возможно, в черте города. Дорога заснежена, под снегом яма с острыми краями. Скорость – 80 км/ч. На этой скорости подъезжаем к яме. Тормозим в последний момент, так как под снегом краёв ямы издалека не видно. В случае штампованных колёс – резину пробивает до диска, его закраина сминается, моментально теряется давление и машина с повреждённым передним колесом становится неуправляемой. Дальше – как обычно. Если повезёт – снежная обочина и потеря некоторого количества нервных клеток. Если нет, то – разворот, а то и переворот.
В такой же ситуации приличные литые диски намного надёжнее. Их стойкость «на удар» гораздо более высока, чем у штамповки, поэтому они могут вообще не пострадать. Но даже если их закраина треснет, общая площадь повреждения будет намного меньше, так как литые диски сминаться «не любят». А это значит, что разгерметизация шины будет происходить намного медленней, что позволит успеть как-то среагировать и избежать трагичных последствий.
Ситуации, подобные обрисованной выше, особенно часты на российских зимних трассах, покрытие которых очень обманчиво. Поэтому, если вы ездите в подобных условиях, то лучшим вариантом будет выбор наиболее высокопрофильной резины из доступных типоразмеров и литые диски.
http://www.shinaexpert.ru
Вверх▲
Отзывы читателей (1)
Написать отзыв▼
viktor
5 сентября 2012, 21:53e-mail: rbpcomp@jmail.com, город: ОренбургСмею оспорить данную статью одинаково я вас уверяю. Как на штампе влетал в яму разгерметизация погнут диск (диск выпрямил резина целая) а вот на литье влетел да и скорость не большая была диск то целый а вот шина в клочья и сразу моментально. Так что я за штамп особенно зимой 1- цена, 2- резину просто жалко (потом долго искал точно такой же марки и типоразмера) 3- не факт что попадется качественной литой диск (в основном все Китай), а если раскрошиться от удара то что тогда? (у меня стояли наши K&K они пластичны гнуться)
Архив рубрики / Другие статьи этого номера 50 (792) от 15 декабря 2009 года
кошелекабитуриент-2010проверено на себепроверка слуховсимвол годабуква законаот первого лицапрокурорская проверкабезумное чаепитиеновая должностьпраздничноеразгуляйгромкое делопроисшествияпроисшествияпроисшествияпроисшествияпечальные итогитолько у нас
высший класс • рекламаАвтотехцентр «ГРИНН»: первый год работы – отличные результаты!
волшебный праздник • реклама
приятного аппетита • рекламапрямой договорденежный вопросюридическая консультациядела семейныена заметкуздоровьечко • рекламадавайте приготовим!кушать поданородителям
лицо номера
