Судьба моряка
В середине 1990-х улица Изумрудная в городе Льгове вполне могла стать «морской». Городские власти выделили там несколько земельных участков под строительство жилья для вышедших на пенсию военных офицеров. Но из пяти друзей, отдавших морской службе не один десяток лет, на переезд в тихий провинциальный городок решились только трое: уроженец деревни Александровки Льговского района Владимир Антонович Акулов, Сергей Васильевич Дмитриенко и Юрий Серафимович Кузменко. Последнего наверняка хорошо помнят выпускники СОШ №4 Льгова на стыке 1990-х и нулевых – основам безопасности жизнедеятельности их обучал экс-командир штурманской боевой части подводной лодки.
Февраль 1974 г. Каспийское высшее военно-морское Краснознамённое училище имени С. М. КироваКогда Гагарин в космос полетел…
Юрий Серафимович родился в 1951 году в городе Донецке Ростовской области. «Там, где степи донские, там и воздух другой, и небо выше, и звезды ярче», – говорит он. Будущий моряк вырос в семье шахтеров. Его отец Серафим Андреевич – из кубанских казаков, в 1945-м был награжден медалью «За победу над Германией». Столь высокую награду 13-летний паренек получил за то, что растил элитных лошадей для нужд фронта, а потом следующие полвека проработал на угольной шахте посадчиком.
Юрий был старшим из троих детей. К окончанию школы твёрдо знал, что свяжет жизнь с морем. Тогда во всех кинотеатрах страны показывали знаменитый фильм Сергея Эйзенштейна «Броненосец Потемкин», юноши зачитывались романом Алексея Новикова-Прибоя «Цусима», повествующим о боевых буднях 2-й эскадры в Русско-японской войне. Юрий Серафимович «страшно захотел быть именно артиллеристом на каком-нибудь линкоре в городе-герое Севастополе». Хотя в то время многие его сверстники после полёта первого человека в космос видели себя исключительно космонавтами…
Стремление к службе на большом военном корабле укрепилось во время первой поездки на море. Юрия и его одноклассников в девятом классе за подготовку школы к учебному году наградили путевкой в Сочи. Черное море было завораживающим и теплым…
В Каспийское высшее военно-морское Краснознамённое училище имени С. М. Кирова в городе Баку он поступил со второго раза. В первый не добрал баллов на желаемый штурманский факультет (в военкомате тогда не было разнарядок из военно-морских училищ, готовящих специалистов-артиллеристов), но проходил на химический факультет. Однако «курица – не птица, а химик – не моряк». Ходила такая поговорка по «Системе» – как училище называли курсанты. Там готовили специалистов широкого профиля, которые в дальнейшем проходили службу в морской авиации, в пограничных и химических войсках, на кораблях надводного и подводного флота…
Вернувшись домой после первой попытки, Юрий устроился на работу в Центральные электромеханические мастерские шахтерского городка слесарем по монтажу шахтного оборудования и металлоконструкций. Структура обслуживала шахты и на поверхности, и под землей – устанавливали трубопроводы для откачки воды, для подачи воздуха в штреки и забои, ремонтировали транспортеры для перемещения людей по главному штреку, лебедки грузовые и людские (для спуска людей на нижние горизонты и их подъема).
Во второй раз экзамены в училище Юрий Серафимович сдал гораздо лучше и был зачислен на штурманский факультет.
Встреча со школьниками ЛьговаВ ближнем и дальнем походе
Первые морские походы Кузменко совершил на шестивесельном яле. Затем был в составе шлюпочной команды роты, постоянным участником тренировок и соревнований на шлюпках. Утро в училище, как и на кораблях флота, начиналось с физзарядки и приборки, только потом – личная гигиена и завтрак. Шлюпочная команда просыпалась за час до общего подъема для пробежки в 2,5 километра до мыса Султан. Там располагалась шлюпочная база, достигнув которой, курсанты еще и гребли на яле во всю мощь 1–1,5 мили и, конечно, купались в море…
– Благо это было далеко от берега и никто из дежурной службы мыса нас увидеть не мог, – говорит Юрий Серафимович, – а потом опять гребли к берегу, но уже без напруги…
После пробежки в «Систему» курсанты успевали насладиться баночкой прохладного мацони за 15 копеек, которую можно было купить возле КПП у местного населения.
Студенческая жизнь в «военке» совсем не такая, как в гражданском вузе: кроме занятий в аудиториях, курсанты ходят в караул, несут суточные наряды, занимаются строевой и огневой подготовкой, участвуют в соревнованиях. А практика и учения, считай, как настоящая военная служба. Юрию Серафимовичу в караулах доводилось стоять на Посту №1 у знамени училища – постоянно у всех на виду, даже ночью не расслабишься, потому что рядом рубка дежурного по училищу. Раза четыре нес караул на посту №3 (охрана водохранилища). Здесь, говорит, было больше свободы: предгорье, свежий воздух, периметр небольшой, а значит, можно было занять положение, где тебя не видно в дальномер, чтобы снять трубку полевого телефона и послушать музыку (провода выполняли роль антенны). Законы физики курсанты успешно применяли на практике…
Первая корабельная практика курсанта Кузменко проходила в передающем радиоцентре на легендарном защитнике южных рубежей Советского Союза крейсере «Ворошилов». Учебный поход состоялся из порта Севастополь вдоль Крымского и Кавказского побережья Черного моря. Но очень скоро курсантам пришлось сойти на берег. В окрестностях Ялты в августе 1971 года горел лес. Пожар был сильным, и без помощи военных было не обойтись.
– С крейсера нас на буксире доставили в Ялтинский порт, выдали шанцевый инструмент, – рассказывает Юрий Серафимович. – Дальше в горы ехали на больших туристических автобусах с мягкими сиденьями и кондиционерами. После высадки продолжали двигаться вверх, но уже пешком.
Когда стемнело, курсанты добрались до стоянки подразделений участников тушения лесного пожара, где им дали команду «отбой».
– Гюйс на лицо, рюкзак под голову, заснули, а среди ночи вдруг завыли клаксоны! – продолжает он. – Открыв глаза, я увидел над собой пламя. В срочном порядке мы ушли вниз, а на следующий день, когда вернулись для выполнения поставленных задач, от той стоянки почти ничего осталось – пепел вокруг…
Несколько дней курсанты рыли контрполосы и тушили пепелище, потому что под слоем пепла во многих местах были ямы, заполненные горящими углями.
После корабельной началась практика в полку морской пехоты.
– Учебный полк морпехов стоял в Казачьей бухте, порядки у них там очень жесткие, – рассказывает Кузменко. – Казалось, ничего не боятся, двигались как заведенные, очень сильные ребята. Нашим следовать их примеру даже при обкатке танками было нелегко…
Обкатка танками, уточнил он, это когда ты сидишь в окопе, в руках у тебя деревянная граната. По команде танк движется через окоп (гул мотора, лязг траков гусениц, земля сыплется прямо на голову!), а твоя задача после проезда танка бросить в его моторный отсек гранату.
Но самым незабываемым учебным походом для курсанта Кузменко стал переход из Кронштадта на Кубу с заходом с официальными визитами в порты Вера-Крус (Мексика), Картахена (Колумбия) и Гавана (Куба). Общая протяженность перехода составила 16112 миль или почти 26 тысяч километров. Будущие штурманы постигали морскую науку на учебном корабле «Бородино», а во время гостевых визитов в иностранные города в каждом порту давали концерты художественной самодеятельности. Юрий Серафимович пел в хоре.
– Везде к советским морякам люди относились приветливо, доброжелательно, – вспоминает Кузменко. – На валюту, которую выдавали нам перед выходом в город, мы покупали сувениры и модный тогда кримплен на костюмы. Гавана встретила нас 30-градусной жарой. Август в тех местах считается зимним, температура воздуха и воды практически одинакова: воздух +30°С, вода +28°С. И вот приехали мы как-то на пляж, а там отдыхала компания в цветастых рубашках, коротких шортах и темных очках. «Иностранцы-капиталисты», подумали мы, а оказалось, такие же советские, как и мы, только с сухогруза, пришвартованного неподалеку…
По пути домой в Кронштадт в районе Азорских островов УК «Бородино» неожиданно для курсантов развернулся и пошел обратным курсом в Америку. В «точке» корабль лёг в дрейф, и вскоре к нему подошла советская дизельная подводная лодка. Несколько дней подводники отдыхали у борта «Бородино», а еще там неожиданно встретились родные братья, служившие срочную на этих двух суднах. Пополнив запасы топлива, питьевой воды и продуктов, лодка ушла в океан.
– В Колумбии наши тыловики набрали батата – уж очень хотелось всем попробовать заморской «картошки». Запасы своей в сухом и консервированном виде ещё были, но в край она тогда надоела! Правда, после батата наша картошка показалась всё-таки самой вкусной на свете, в тот момент даже очень домой захотелось, – с улыбкой вспоминает моряк.
Парад в городе Лиепая (Латвия)Балтика
Преддипломная практика определила всю дальнейшую судьбу Юрия Серафимовича. Его отправили на Балтийский флот в 20-ю дивизию подводных лодок 40-й бригады, которая базировалась в латвийском городе Лиепая.Там он впервые увидел первые советские подводные ракетоносцы. Дизельные подводные лодки проекта 665 моряки прозвали «лягушками». Они несли боевое дежурство наравне с торпедными подлодками, составляя ракетный щит Балтики. «Лягушки» были оснащены четырьмя крылатыми ракетами, которые размещались в специальных контейнерах и могли поражать цель из надводного положения в радиусе до 400 километров.
На практике случился казус, который едва не стоил Кузменко карьеры и даже жизни. После четырех суток под водой его «лягушка» всплыла на поверхность для зарядки аккумуляторной батареи. Моряки, пользуясь случаем, поднимались по очереди подышать воздухом, как вдруг объявили экстренное погружение – на подходе был американский самолет-разведчик «Орион». Команду курянин не услышал, но стал замечать, что вода как-то быстро подбирается к рубочному люку. Его спас вахтенный офицер, перед задраиванием люка обнаруживший «нарушителя».
– Я упал, что называется, камнем вниз и бегом на свой боевой пост, – вспоминает Юрий Серафимович. – Тут объявляют, что лодку обходят командир, старпом и замполит. Конечно, душа в пятки ушла.
Вместо ожидаемого выговора курсант Кузменко получил от командования приглашение на службу после окончания училища. И оно было принято. А воздушный разведчик советскую «лягушку» не засек. Это стало ясно из доклада группы ОСНАЗ.
После выпуска и короткого отпуска Юрий Серафимович был назначен командиром штурманской боевой части подводной лодки. Боевая часть включала электронавигационную группу и боцманскую команду. Лодка, на которой служил Юрий Серафимович, стояла на боевом дежурстве в Лиепае и в течение 40–60 минут была готова по команде выйти в море для выполнения боевой задачи – нанесения ракетного удара по корабельным ударным группам вероятного противника.
– Мы были всё время наготове, – говорит капитан II ранга. – Экипаж нёс вахту по полтора месяца, во время которых с лодки отлучаться на берег, конечно, было нельзя. Жена Валентина выйдет с коляской на Воздушный мост, помашет рукой, а я в бинокль на них смотрю – вот и всё свидание…
Воздушный или разводной мост с поворотными фермами пропускал по городскому каналу корабли, а ещё преграждал путь в военный городок – и тогда, и сейчас это одна из достопримечательностей города Лиепая.
– С местным населением нам рекомендовали общаться осторожно, но в целом до 1993 года жить русским в Латвии было нормально, – продолжает он. – Латыши говорили и на своем языке, и свободно по-русски. Вывески на магазинах и учреждениях тоже были на двух языках, а наши дети ходили в русскую школу.
Продолжение в следующем номере
Ольга СТРЕЛЬЦОВА, Льговский район
Вверх▲
Отзывы читателей (0)
Написать отзыв▼
Архив рубрики / Другие статьи этого номера 19 (1438) от 10 мая 2022 года
природа
тихая охота
лейся, песня!
будь в курсе!
по старинным рецептам
страницы истории
идет проверка
из зала суда
происшествия
происшествия
происшествия
происшествия
бейся, «сине-белый!
драгоценные клинки
пьедестал почетаДве курские бронзы на первенстве России по спорториентированию
у канатов ринга
полезно знать
юридическая консультация
прокурор разъясняет
интересный факт
победи стресс!
здоровое питание
давайте приготовим!
лицо номера
