До 70% камер на российских дорогах могут отключить
Следствием новых требований к фотовидеофиксации нарушений на дорогах, которые должны начать действовать с 1 сентября, может стать сокращение количества камер. По экспертным оценкам, на 50–70 процентов. Речь идет о поправках в федеральный закон об организации дорожного движения, который уже принят, а также о новых правилах установки комплексов, которые сейчас готовит Минтранс, сообщает «Российская газета».
Комплексы фотовидеофиксации нарушений вот уже более 15 лет считаются одним из самых действенных инструментов снижения аварийности и смертности на дорогах. Как показывает практика, в течение первого месяца после их установки на участках дорог наблюдается существенное снижение нарушений Правил дорожного движения. Далее в течение трех-четырех месяцев идет плавный спад. В итоге получается шестикратное снижение количества нарушений ПДД за полгода.
В среднем зона контроля располагается на расстоянии от 30 до 70 метров от камеры. Это тот самый отрезок дороги, на котором за нарушение, зафиксированное камерой, будет выписан штраф. Однако зона влияния устройства больше. Она равна 250 метрам до и после места установки комплекса фотовидеофиксации, что в сумме дает 500 метров. Наибольшее снижение аварийности наблюдается именно на этом участке. Параметры зоны – 250 метров до и после камеры – следствие повсеместного распространения навигаторов и средств раннего предупреждения водителей о контроле. После проезда зоны контроля большинство водителей, как правило, остаются сконцентрированными на вождении и соблюдают ПДД. А это самое важное, особенно на аварийно-опасном участке дороги.
Сейчас камеры выявляют большинство нарушений. Это и превышение скорости, и движение по обочине, и выезд на встречную полосу, и проезд на красный свет. А также использование мобильника за рулем, непристегнутый ремень водителя или пассажира. И еще движение без ближнего света или непропуск пешехода на переходе.
Так чем же пугают новые требования к этим устройствам? По мнению экспертов, существует большой риск, что до 70% комплексов фотовидеофиксации на российских дорогах могут просто отключить. Это связано с тем, что документ содержит очень узкий перечень мест, в которых возможна их установка. В нем прописано только девять допустимых локаций для их размещения. Отсутствие возможности установки в местах, не указанных в перечне, полностью исключает возможности для региональных транспортных властей принимать превентивные меры по снижению аварийности и смертности в ДТП в части применения средств фотовидеофиксации.
По данным Госавтоинспекции, на конец 2023 года на дорогах России работало 25,2 тысячи стационарных, 3,1 тысячи передвижных и 900 мобильных комплексов фотовидеофиксации нарушений. С их помощью в прошлом году вынесено более 220 миллионов административных штрафов. Это на 20% больше, чем годом ранее.
«Российская газета»
Вверх▲
Отзывы читателей (0)
Написать отзыв▼
Архив рубрики / Другие статьи этого номера 18 (1541) от 30 апреля 2024 года
есть идея
тревожная обстановкаПогибший мужчина, горящее предприятие и сбитые беспилотники. Хроника обстрелов курского приграничья
городская среда
небесная канцелярия«Красная Минерва» добралась до Курской области. В регионе прошел дождь с африканской пылью
привет из палеолитаАрхеологи под Курском реконструируют стоянки людей каменного века
благоустройство
из первых устЗапретные темы на МКС и кто такие мышенавты. Курские школьники пообщались с космонавтом
день весны и труда
об этом говорят
авария недели
особо крупный размер
большой баскетбол
бейся, «сине-белый»!
удар, еще удар!
пьедестал почета
очередной успех
полезно знать
покупаем курское • реклама
в законе
гжи информирует
космическая угрозаНа МКС появились бактерии-мутанты, которые могут угрожать жизни на Земле
в мире животных
движение – жизнь!
декоративные растения
приятного аппетита!
сад и огород
давайте приготовим!
