«Прикуривать» нужно умело
«С приходом холодов соседи по стоянке иногда просят помочь запустить двигатель их машины путем «прикуривания». Нет ли в этом какой-либо опасности для аккумулятора моей машины?» Василий, Курск.
В зимнее время запуск двигателя машины с севшим аккумулятором с помощью автомобиля-донора действительно довольно распространенное явление. Однако при этом многие не задумываются о возможных негативных последствиях. Касается это прежде всего «донора», а не «пациента». Во-первых, следует посмотреть, какую машину просят помочь запустить. Если у вас «Таврия» с аккумулятором 6СТ-44, а у соседа – старенький «бумер» с шестицилиндровым 2,5-литровым двигателем или, что еще хуже, дизельная машина, попытки «прикурить» не только бесполезны, но и губительны, так как укорачивают срок службы маломощной АКБ.
Во-вторых, не стоит позволять соседу издеваться над своим аккумулятором и в случае, если после нескольких длительных стартов двигатель его машины так и не завелся. Пускай он сначала разберется с системой питания и зажигания и только затем пробует заводить мотор. Если «донор» – инжекторная машина, при «прикуривании» ее двигатель не должен работать. В противном случае сильные колебания напряжения в электроцепи могут вывести из строя электронный блок управления впрыском топлива.
Есть свои тонкости и в очередности подключения «крокодилов» «прикуривателя». Самое главное при этом – не перепутать полярность клемм. В первую очередь «связывают» плюсовые клеммы АКБ – чтобы избежать короткого замыкания на корпус в случае неаккуратного крепления. Затем подключаются минусовые клеммы АКБ. На автомобиле-потребителе «минус» можно подключать прямо к двигателю – этим будут исключены возможные потери электроэнергии в контактах цепи «клемма АКБ – кузов – двигатель».
Чтобы «прикуриватель» выполнял свои функции, он должен отвечать определенным требованиям: обеспечивать надежный контакт, иметь низкое сопротивление и достаточную длину провода. Для этого диаметр сечения многожильного изолированного провода, желательно медного (медь обладает меньшим сопротивлением), должен быть не менее 8–10 мм. Особенно чувствительны к толщине провода дизельные и многоцилиндровые бензиновые двигатели, на питание стартера которых идет ток большой величины. Чтобы в месте соединения провода и «крокодила» из-за повышенного сопротивления не было потерь электроэнергии, эти детали припаиваются, а не обжимаются. Длина провода – не более 2 м, так как при ее увеличении растет сопротивление. Короткий провод не совсем удобен, поскольку аккумуляторы автомобилей не всегда удается приблизить на минимально возможное расстояние.
Вверх▲
Отзывы читателей (0)
Написать отзыв▼
Архив рубрики / Другие статьи этого номера 52 (742) от 30 декабря 2008 года
возвращаясь к темекризисмирный атомкруто ты попал на твпо заслугампросто смехпо заслугамчто? где? когда?
красота • рекламаКорреспондент «ДДД» в жюри «Супермодель Курска-2008»: взгляд изнутри
праздничноепроисшествияпроисшествияграница на замкепроисшествияпроисшествияпроисшествияпроисшествияот первого лицаполезно знатьпрофилактиканововведениекоммуналка
мы работаем для вас • реклама
новогодние скидки • реклама
приятного аппетита! • рекламаЗАО «Суджанский мясокомбинат»: «Встречайте Новый год вместе с нами»!
доброе дело • рекламаКомпания «Матяш» в Курске: Компьютер в подарок — за любовь к кукурузным палочкам!
«прямая линия»социалкаремонтные работыюридическая консультацияученье – светсоветы звездсвоими рукамибез границпраздничноетехника безопасностиполезно знатьполезностизаблуждениявопрос–ответпредостережениес праздником!полезные советыприятного аппетита!
рецепт от ооо «молочный дом» • рекламадела домашние
