Холостой прогрев
«Когда машина была новой, на холостом ходу двигатель не прогревался, а вот при пробеге 100 тыс. км стал прогреваться. Откуда такая разница?»
Данная особенность может быть обусловлена одной или несколькими причинами. Во-первых, со временем из-за износа деталей цилиндро-поршневой группы снижается компрессия, поэтому часть рабочих газов прорывается в картер двигателя, а для компенсации потерь давления для поддержания определенных оборотов в камере сгорания приходится сжигать большие порции топлива, и это дополнительное выделение тепла. Во-вторых, в неновых двигателях обычно применяют более вязкие масла, которые на морозе обеспечивают увеличение сопротивления перемещению деталей, для компенсации чего также нужно сжигать дополнительные порции горючего, к тому же масло нагревается из-за внутреннего трения. В-третьих, возможно, со временем изменился угол опережения зажигания, что также может привести к повышению теплового режима работы мотора. Не стоит забывать и о том, что в ходе эксплуатации мотор и радиатор покрываются слоем грязи, которая при прогреве в какой-то мере выполняет функцию теплоизолятора.
Вверх▲
Отзывы читателей (0)
Написать отзыв▼
Архив рубрики / Другие статьи этого номера 10 (804) от 9 марта 2010 года
важнейшее из искусствгуляй, братва!день победыбольшая водаестественный отборученье – свет!соловьиный крайчтобы помнили!особый случайпроисшествияпроисшествияпроисшествияпроисшествия19-й бойновые сборыочередная победаудар, еще удар!вечная память!продолжение темыКонец света от ГАИ: госавтоинспекция берет под особый контроль машины со слепящими фарами
вопрос-ответ
моя крепость • рекламачемпионптичку жалкоих нравыправда или нет?сила есть...сезонноеполезно знатьтехника безопасностивкусно и полезнодела домашниеполезно знатьдела домашние
