Машина на газе: за и против
У машины, работающей на газе, есть целый ряд преимуществ. Например, значительно «чище» «выхлоп»: отработавшие газы менее опасны для здоровья человека и окружающей среды (в 2–3 раза). Все более ощутим становится и экономический эффект от его использования при нынешнем росте цен на бензин: газовое оборудование «легковушки» окупается уже через 20 тысяч километров пробега.
Но и это еще не все. Газ по многим показателям предпочтительнее остальных видов топлива. Например, повышенная теплота сгорания на единицу массы снижает расход, а из-за уменьшения нагрузок на детали заметно увеличивается ресурс двигателя и сокращается «угар» масла.
Кроме того, баллоны, в которых хранится газ, конструктивно рассчитаны на высокое давление и имеют большой запас прочности, что исключает их разрушение при авариях, тогда как топливные баки легко деформируются, и вылившийся бензин может воспламениться.
В то же время целесообразность установки газового оборудования продолжает вызывать споры у автомобилистов. Основные аргументы противников сводятся к тому, что газ взрывоопасен и неприятно пахнет. Сама по себе газовая смесь запаха не имеет, но для обнаружения утечки ее подвергают одорации – придают специфический «аромат».
Неприятный «дух» одоранта иногда проникает в салон даже при полной герметичности системы. Устранить дефект просто: нужно не реже раза в месяц сливать конденсат в специальную емкость и не хранить тряпки, использованные в процессе этой операции, в салоне автомобиля. Иногда в неприятном запахе виноваты газы, выходящие из глушителя. Но если быть до конца откровенным, то и бензин пахнет отнюдь не розами.
В общем, эксплуатация автогазобаллонной системы автомобиля незначительно отличается от обычной. Необходимо просто знать особенности газового топлива и выполнять некоторые рекомендации специалистов.
Самый проблематичный момент для машины, работающей на газе, – пуск двигателя. Автомобиль с инжекторным мотором всегда запускается на бензине. Что касается карбюраторного двигателя, то здесь есть нюансы. Если машина эксплуатируется лишь в теплое время года, говорить не о чем – заводите на газе. А вот если пользуетесь авто при отрицательных температурах, перед тем, как поставить машину на длительную стоянку (на месяц или ночь – значения не имеет), желательно заранее перевести ее на бензин, что значительно облегчит запуск двигателя.
Относительная тишина и отсутствие детонации обеспечиваются за счет того, что октановое число у газа выше, чем у жидкого топлива (около 100 единиц). В силу свойств газа и конструктивных особенностей системы питания на 5–7% снижается мощность силового агрегата и ухудшается динамика разгона, но при эксплуатации автомобиля в городе эта разница не слишком заметна.
Бытовым газом заправляться не стоит – он для этого не предназначен. Не допускается и превышение заполнения баллона свыше расчетного, так как возрастает давление, а это опасно.
avtoraw.com
Вверх▲
Отзывы читателей (0)
Написать отзыв▼
Архив рубрики / Другие статьи этого номера 24 (662) от 12 июня 2007 года
ярмарки краскивозрождениедуша болитипотекапернатый символзверье моезнания – сила!знай наших!крути педали!мусорный ветерпамяти писателянацпроектночные бабочкиу экранапроисшествияпроисшествияпроисшествияпроисшествияпроисшествияпроисшествияпроисшествияспорт
автосалон • рекламаавтосалонавтосалон
потребитель • реклама
потребитель • реклама
потребитель • реклама
потребитель • рекламапотребительпотребительпотребительпотребительпланета загадокпланета загадокпланета загадокпланета загадокпланета загадокздоровьечкоздоровьечкоздоровьечкоздоровьечкоздоровьечко • рекламадела домашниедела домашниедела домашниепесочницапесочницапесочницапесочницапесочницапесочница
