Зачем свечам «Туалетный утенок»?
Если свечи зажигания перестали нормально работать, не спешите их выбрасывать – часто их работоспособность можно восстановить!
Ни для кого не секрет, что качество бензина на наших заправках порой оставляет желать лучшего. Часто встречающийся вид «бодяги» – низкооктановый бензин, доведенный до «кондиции» повышающими его детонационную стойкость присадками на основе железа.
При заправке таким топливом наиболее уязвимыми деталями двигателя являются свечи зажигания, на которых при сгорании ферроцианосодержащих присадок образуется налет характерного красного цвета. Электрическая проводимость образовавшегося слоя нагара, содержащего железо, приводит к поверхностным пробоям юбки изолятора свечи и преждевременному выходу ее из строя. Очевидное решение в этом случае – замена старого комплекта свечей новым, особенно с увеличенным ресурсом, грозит существенно облегчить кошелек автолюбителя.
Между тем, не все знают, что существует «народный» способ восстановления свечей с использованием средства для очистки унитазов «Туалетный утенок», старой зубной щетки, открытой емкости и комплекта резиновых перчаток. «Утенок» годится не всякий, а только с маркировкой «Активный», в бутылке белого цвета – он содержит соляную кислоту, которая и является главным действующим ингредиентом при очистке. В качестве сосуда можно использовать стакан, стеклянную банку, а для «погружения» комплекта из четырех свечей подойдет отрезанная нижняя часть 2-литровой пластиковой бутылки с удобными впадинами на донышке.
Итак, наливаем чистящее средство в емкость – достаточно слоя в 2–3 сантиметра – и помещаем туда свечи юбками вниз. При этом каждую свечу после опускания в жидкость наклоняем и поворачиваем вокруг оси, чтобы полностью удалить воздух из-под юбки, иначе очистка будет неполной. Выдержав свечи в растворе в течение 5–10 мин, извлекаем их и щеткой счищаем с изолятора размягченный красный налет. Если весь налет удалить не удается, процедуру следует повторить. Но слишком увлекаться тоже не стоит – можно повредить антикоррозионное покрытие корпуса свечи.
Следующая стадия «процесса» – промывка. Ее нужно производить под струей проточной воды из-под крана в течение одной-двух минут, чтобы полностью удалить следы кислоты с изолятора и корпуса свечи. После промывки свечу необходимо продуть для удаления воды и тщательно просушить. Наиболее эффективно это можно сделать с помощью источника тепла – например, обычного электрофена. Не стоит сушить свечи в пламени газовой горелки – перегрев может вывести их из строя. Проконтролировать качество просушки можно с помощью омметра на диапазоне «мегаомы» – сопротивление между центральным электродом и корпусом свечи должно быть равно бесконечности.
После такой очистки работоспособность свечей, как правило, полностью восстанавливается, да и выглядят они почти как новые. Нужно только перед установкой в двигатель не забыть отрегулировать межэлектродный зазор в соответствии с требованиями производителя автомобиля.
Вверх▲
Отзывы читателей (0)
Написать отзыв▼
Архив рубрики / Другие статьи этого номера 45 (579) от 8 ноября 2005 года
подарок по-соседски!переправасуши весла!жизнь в кадрев ожидании чудастройкатеатральный суицидгоп-стопполный джазостаться в живыхкакие «люди»!ищу тебяновости курсканепутевые заметкипод градусомзнай наших!после выборовпроисшествияспортспортавтосалонавтосалонавтосалонавтосалонавтосалонпланета загадокпланета загадокпланета загадокздоровьечкодела домашниедела домашниедела домашниедела домашниедела домашниедела домашние
лицо номера
