Нужно ли современному автомобилю ежедневное ТО?
Став владельцем новенькой машины, многие уделяют ей слишком мало внимания – пришли утром на стоянку, сели и поехали. Некоторые еще делают «круг почета» вокруг автомобиля, чтобы убедиться в сохранности кузова, который может повредить сосед по стоянке.
Такое отношение к машинам появилось у нас после насыщения рынка иномарками. Многие владельцы надеются, что многочисленные датчики «сервисной службы» авто сами обнаружат и укажут на то, чего ему не хватает. Чем дороже автомобиль и выше его класс, тем больше сбоев в разных системах способна обнаружить его электронная начинка. Многочисленные датчики определяют даже снижение давления в шинах и малый уровень жидкости в бачке стеклоомывателя. Тем не менее, электроника даже в самых навороченных машинах пока не всесильна и не может уследить за функционированием абсолютно всех составляющих авто. Вот почему любой автомобиль, как и человек, по утрам нуждается в уходе. Этого, кстати, требуют все автопроизводители.
Раз в день
Что именно входит в объем ежедневного обслуживания, указано в руководстве по эксплуатации каждого авто и зависит от уровня его оснащенности. Конечно, зубы машине чистить не нужно, а вот убедиться в чистоте стекол и зеркал, отсутствии пятен под авто, оценить степень накачки шин и работоспособность приборов наружного освещения и световой сигнализации необходимо.
Зачем такой надзор? Представьте себе ситуацию: вы сдаете на переполненной стоянке задним ходом и въезжаете в невысокий столб только из-за того, что грязное стекло или зеркало не обеспечили хорошей видимости. Обидно? Обидно. А если вы выехали со стоянки и в ближайшей пробке закипел мотор машины из-за того, что ночью из системы охлаждения вытекла часть антифриза? Тоже обидно! Бывает, со стоянки выезжают на полуспущенном колесе, а пока добираются до работы, оно вообще спускает и покрышка оказывается неремонтопригодной.
Из-за маленького недосмотра могут возникнуть очень серьезные проблемы с автомобилем.
На объем ежедневного обслуживания может влиять и возраст машины. Так, если она успела набегать 200 тыс. км и более, следует чаще проверять уровень масла в двигателе – каждые 2–3 дня (при ежедневных пробегах более 100 км). Если авто новее, эту процедуру нужно делать раз в неделю. С такой же периодичностью проверяют давление в шинах (с помощью манометра).
Раз в месяц
Еще один вид проверок – ежемесячный. В его объем входят контроль уровня технических жидкостей – тормозной, охлаждающей, гидравлической (по меткам на полупрозрачных бачках), а также проверка трубопроводов и их штуцеров на предмет утечек, стояночного тормоза и звукового сигнала.
Если машина оснащена кондиционером, его нужно включать раз в месяц не менее чем на 30 минут. Это позволит обеспечить смазку всех его деталей и исключит растрескивание сальников и утечки хладагента.
Для многих эти объемы работ могут показаться большими. На самом деле ежедневное обслуживание отнимет до 5 минут – как раз то время, за которое частично прогревается двигатель. Еженедельное обслуживание займет максимум 10 минут, а ежемесячное – не более 20. Не так уж это много по сравнению с тем временем, которое понадобится на решение проблемы, возникшей в дороге.
Более точную информацию по ежедневному, еженедельному, ежемесячному обслуживанию следует искать в руководстве по эксплуатации своего автомобиля. В этих инструкциях вы найдете еще очень много интересного о машине и особенностях ее эксплуатации.
Вверх▲
Отзывы читателей (0)
Написать отзыв▼
Архив рубрики / Другие статьи этого номера 35 (569) от 30 августа 2005 года
«честь мундира»день знанийважно знатьстильные новостипродукт №1связь поколенийдтп неделиоткрытие сезонавстать, суд идет!гость из-за океананародное гуляниелюди и судьбыпотребительнепутевые заметкиреконструкцияпочтовый ящик «друг для друга»розыгрыш призовпроисшествияавтосалонавтосалонавтосалонпланета загадокпланета загадокпланета загадокпланета загадокздоровьечкоздоровьечкоздоровьечкоздоровьечкоздоровьечкодела домашниедела домашниедела домашниедела домашние
