Избежать ДТП помогут навыки защитного вождения и здравый смысл
Статистика никак не учитывает конфликты на дороге, ставшие причиной аварии, и ошибки водителей, приведшие к этим конфликтам. Между тем, их число велико: специалисты подсчитали, что каждый водитель каждый час совершает от 20 до 60 ошибок на дороге.
Лишь немногие из них становятся причиной конфликта, и уж совсем малое их количество приводит к ДТП. Тем не менее, снижая число промахов водителей, мы уменьшаем и число реальных ДТП. А снизить их можно, если водители освоят навыки защитного вождения. То есть такого, при котором водитель, независимо от действий других участников дорожного движения и при любых обстоятельствах, сводит вероятность ДТП к минимуму.
Главный секрет защитного вождения — ездить так, чтобы всегда иметь достаточно времени для принятия решения и реализации правильного сценария в случае возникновения аварийной ситуации.
Не ошибайся, но оставь право на ошибку другим
Вероятность возникновения аварии зависит от четырех факторов: от водителя (его навыков, умения, стиля езды), автомобиля (технических возможностей и состояния), дороги (состояния полотна, инфраструктуры и организации движения) и среды (погодных условий и всего, что окружает дорогу и автомобиль). Каждый из них может стать причиной ДТП, но лишь водитель своими правильными действиями способен минимизировать влияние трех остальных факторов. Анализ причин и хода ДТП убедительно доказывает, что лишь 5–10% из них были абсолютно неотвратимыми.
ЗАЩИТА ОТ ДУРАКА. Принцип защитного вождения — совершать минимум ошибок самому и в то же время быть готовым исправить промашки окружающих, ездить с запасом на чужие огрехи вождения, с постоянно включенной «защитой от дурака».
Помните: частая необходимость экстренно тормозить или маневрировать, срабатывание электроники, скольжение автомобиля и просто возмущенные сигналы окружающих говорят о том, что вы что-то делаете неправильно. И если все или почти все на дороге вам мешают и едут «как-то не так», значит, именно ваш стиль вождения крайне несовершенен.
Три золотых правила водителя
Участники аварий впоследствии обычно сетуют на то, что им не хватило малости — лишней секунды для маневра или лишнего метра до препятствия, что в конечном счете сводится к той же нехватке времени на торможение. В простых и сложных ситуациях алгоритм действий человека разный. В первом случае он оценивает ситуацию и действует немедленно (на все ему нужно до полусекунды), во втором — ему нужно дополнительное время на выработку решения (и тогда период реагирования увеличивается втрое).
Создать запас времени позволяют правильные выбор скорости движения, организация пространства вокруг автомобиля и постоянное наблюдение за меняющейся дорожной ситуацией.
Правильный выбор скорости означает движение с такой, которая позволяет вам в любой момент полностью остановиться в пределах видимости дороги. При этом обязательно корректировать ее с оглядкой на качество дорожного покрытия (например, на мокрой дороге тормозной путь увеличивается в два раза, на грязной и заснеженной — в четыре, а на покрытой льдом — в девять) и на свое состояние (если чувствуете себя больным, раздраженным или усталым, скорость нужно снижать).
Правильная организация пространства вокруг автомобиля — это, прежде всего, дистанция до впереди идущей машины, достаточная для того, чтобы вслед за ней остановиться, по возможности не используя экстренное торможение.
К тому же корма впереди идущей машины не должна ограничивать вам обзорность: выскочившую из-под нее яму крайне трудно объехать без потерь, а невозможность просмотреть дорогу на достаточное расстояние может обернуться неприятным сюрпризом в виде, например, заглохшего прямо в полосе движения автомобиля. И тут мы, наконец, подходим к наблюдению. Помните, как говорил в знаменитом фильме герой Леонида Быкова: «В бою нельзя быть слепым — крути головой на 360 градусов»? На дороге ситуация похожая, с той лишь разницей, что в отличие от кабины истребителя времен Великой Отечественной смотреть назад помогают зеркала. Смотреть вперед нужно как можно дальше, постоянно переводя взгляд на ближние зоны. Постоянно необходимо отыскивать ближайшую к автомобилю опасность и стараться иметь в голове заготовку решения на случай неблагоприятного развития ситуации.
У аварий обычно два «родителя»
Ни один водитель-нарушитель не мечтает стать участником ДТП. Все виновники аварий — оптимисты: за мгновение до неизбежного они думают о секундных выгодах маневра, а не об его угрозах, которые в этот момент кажутся отдаленными и неявными.
И еще: крайне редко ДТП происходят в результате ошибки только одного из участников. На самом деле у аварии, как правило, минимум два родителя. Виновником обычно признают того, чье отступление от Правил дорожного движения непосредственно привело к столкновению, наезду или опрокидыванию. Но добиться этого результата ему обязательно помогает какая-то, пусть и совсем незначительная, промашка другого участника инцидента, который, может, правил и не нарушал, а просто пренебрег принципами безопасного вождения: лишний раз не посмотрел в нужную сторону, ехал чуть быстрее, чем следует, на мгновение раньше тронулся с места или на миг позже, чем необходимо, начал маневр или торможение. Да, формально он не виноват, но от этого легче не становится.
В защиту двухколесных
Исходя из соотношения количества машин, пешеходов и велосипедистов на дорогах, у последних чуть ли не в сотню раз больше шансов попасть в печальную статистику жертв ДТП.
Поэтому первое правило для водителей: совершая поворот направо из крайнего правого ряда, не забывайте смотреть в зеркала — между правым бортом вашей машины и обочиной вполне может оказаться двухколесный участник дорожного движения.
Да и в принципе учитесь в зеркалах все время искать велосипедистов.
А поклонники эко-транспорта, кроме стандартных правил не вести себя непредсказуемо, носить шлем и пересекать пешеходные переходы пешком, а не на велосипеде, должны запомнить еще один закон. Несмотря на то, что правила запрещают велосипедистам движение лишь по автомагистралям, старайтесь избегать и тех дорог, где разрешена скорость от 80 км/час. Наезд авто, двигающегося с такой скоростью, шансов выжить велосипедисту оставляет мало.
Василий Климов
Вверх▲
Отзывы читателей (0)
Написать отзыв▼
Архив рубрики / Другие статьи этого номера 18 (1072) от 28 апреля 2015 года
все на праздник!день победыдань уважениявести с полейзаконотворчествоснова в нашем залебудьте осторожны!благоустройствобольшой экранникто не забытчтобы помнилипоколение победителейбез границлитератураарт-проекттолько у насзона «центр»баскетболспортивная хрониканарушение и наказаниеКакой штраф предусмотрен за пересечение стоп-линии перед светофором?
мы работаем для вас • реклама
моя крепость • рекламаКоттеджный поселок «Старый парк» – дом по цене квартиры в Курске
новые стандарты • рекламаЮго-Западный государственный университет начал независимую проверку знаний
прокурор разъясняетсоцстрахправа потребителясвоими глазамипыль вековисследованиенеожиданнодоказано наукойздоровье глазправильное питаниевкусно и полезно!в копилку вашего опытасезонноедавайте приготовим!
лицо номера • реклама
