Корреспонденты «ДДД» в небе над Курском
Если бы Бог не хотел, чтобы люди летали, он снабдил бы их корнями – уверены курские парапланеристы. Застать представителей необычного спорта на земле почти невозможно. Поэтому корреспонденты «ДДД» отправились в их родную стихию. Высота 770 метров, полет нормальный!
«Больные» небом
В один из погожих дней парапланеристы летали недалеко от аэродрома Рышково под Курском. «Оделись правильно, молодцы! – с ходу окинула нас пристальным взглядом девушка с рацией в руке. – А то бывало, курянки приезжали летать в юбках, иной неудобной одежде и обуви... Потом сандалии и туфли искали по всему летному полю».
Сегодня инструктор Ольга Выбыванец контролирует полеты с земли, хотя дается это нелегко – тянет ввысь. «Парапланеризм – больше, чем спорт, чем воодушевляющий и захватывающий отдых, – уверена она. – Однажды побывав в небе, хочется скорее вернуться туда. Кажется, что у тебя вырастают крылья, ты свободен как птица, а все серые повседневные заботы остаются далеко – им тебя не достать!»
Первый параплан появился в нашем городе в мае 1992 года. Его привез командированный на одно из курских предприятий французский парапланерист Мишель Лафон. Пытаясь найти места, пригодные для полетов, он встретился с пилотами из дельтаклуба «Термик», которые заинтересовались новым для себя видом сверхлегкой авиации. Попросили француза научить их азам управления. А уезжая из Курска, Лафон подарил свой параплан клубу. Так и начал развиваться этот необычный вид спорта в нашей области.
Поговорить с парапланеристами на земле почти нереально: внизу каждый из них проводит не более десяти минут – распутывают стропы, раскладывают на земле параплан и готовятся к новому взлету.
«Хотите полюбоваться на город с высоты птичьего полета? – спрашивает нас спортсмен с 12-летним стажем Виталий Мирошник и тут же добавляет: – Для тех, кто ни разу не летал, есть тандемные парапланы. Вы будете находиться в кресле пассажира, где можно не только наблюдать, но и постепенно осваивать управление. Главное – доверие пилоту, в данном случае мне, так что прошу «на борт»!»
Птицы в помощь
«Перед полетом необходимо надеть шлем и подвесную систему, – указывает инструктор, привычными движениями застегивая замки. – Огромный рюкзак за спиной любого парапланериста – это «подвеска» весом 5–6 килограммов. Тут лежит запасной парашют и рюкзак от параплана: на случай, если приземлимся далеко от места старта».
Летают на параплане обычно днем в теплое время года. Зимой полеты возможны только сверху вниз, а при минус 15 от холода трескается пропитка, ресурс крыла сильно уменьшается. Поднимаются и садятся обязательно против ветра. Его направление и силу показывает «колдун» – текстильный ветровой конус. Набирают высоту парапланеристы с помощью поднимающихся вверх потоков теплого воздуха – термиков. Обрабатывать их помогает вариометр. Хорошо подсказывают, где находится термик... птицы. Парапланеристы частенько парят в нескольких метрах от орлов.
Поднять наш параплан в небо должен был автомобиль с помощью специальной буксировочной системы «Малинка» – крепить трос напрямую к машине опасно. Виталий пояснил, что бывают также полеты с мотором (но парамотор – уже другой вид спорта), а в местностях, более к тому располагающих – старт со склонов.
Последние приготовления завершены, трос натянут, вот-вот взлетим. «Побежали!» – скомандовал Виталий. Не прошло и нескольких секунд, как ноги оторвались от земли…
Интервью на высоте 770 метров
Настоящие эмоции испытываешь уже там, наверху. Парят в небе, тихо шурша, разноцветные купола, а воздух словно пропитан солнцем. Все, что связывало с землей – трос, и тот, как только параплан набрал достаточную высоту, был отстегнут...
«Приходили люди, которые до жути боятся высоты, – вспоминает Виталий Мирошник. – Но, посмотрев на товарищей, с восторгом описывающих свой первый полет, хотели испытать то же самое. В тандеме с нашими пилотами летали даже 4-летние дети, для этого лишь нужно два дополнительных человека на старте. Таким же способом в разных странах практикуют полеты для инвалидов. У нас пока подобных просьб не было, хотя однажды со мной в путешествие по небу отправилась девушка со сломанной ногой – уж очень ей хотелось!»
– Насколько безопасны такие полеты?
– Если новичок без обучения попытается летать на параплане, это может быть очень опасно. Любой спорт, тем более экстремальный, требует головы на плечах. Полеты же в тандеме с инструктором максимально безопасны. Если пассажиру хочется более острых ощущений, я могу дать ему самому поуправлять куполом. Вот, держите стропы управления – клеванты! Чтобы повернуть вправо, тяните ту, что в правой руке.
– Через какое время человек может полететь самостоятельно?
– Точных сроков пересадки на одиночный параплан нет, нужно пройти курс наземной подготовки и теории. Выполнил зачетные задания – значит, готов. У кого-то сразу получается, с кем-то надо заниматься дольше. Свой параплан для этого иметь не обязательно, можно обучаться на клубном, а затем приобретать свое снаряжение.
– С чего началось ваше увлечение парапланеризмом?
– Спорт люблю еще со школы: пешеходный, водный туризм, альпинизм. У нашего руководителя Валерия Зюкина был параплан, как-то в 2002 году я попробовал полетать. С литературой и Интернетом тогда еще было туго, поэтому правила безопасности соблюдались плохо, такое творили, от чего сейчас волосы дыбом. Тем не менее почувствовал, что полет – это мое. Три измерения, полная свобода. Ни мотора, ни кабины. В том же году вместе с курянкой Татьяной Носковой мы создали в экстрим-клубе «Торнадо» парапланерное отделение.
– На какой максимальной высоте приходилось летать?
– И одиночные, и тандемные парапланы поднимаются примерно на одинаковую высоту – до нижней кромки облаков. В Курской области обычно это 1500–2500 метров. Мой максимум был 3600, у Татьяны Носковой – 3800, но это было в «рекордную» погоду. Для сравнения – сейчас мы летим на уровне 770 метров над землей.
– Автомобили такие маленькие под нами, а людей и вовсе не видно… Хорошее средство передвижения! И без пробок. Как далеко сможем улететь?
– Два года назад я установил рекорд России по протяженности полета в тандеме – 126 километров. Вылетели из Курска, оказались чуть дальше Белгорода. Лететь можно так долго, насколько позволяют термические потоки, образующиеся за счет неравномерного нагрева земной поверхности, – пока светит солнце. Людей мы катаем минут 15–20. Кстати, скоро садимся! Ноги подгибать не надо, внизу придется чуть пробежаться.
Пока не оборвется, будем летать!
Парапланеристы никогда не говорят «последний», только «крайний» – примета плохая. Впрочем, это единственное, во что они верят. Даже черного кота могут взять с собой в небо.
Профессионально заниматься парапланерным спортом удовольствие недешёвое. Недавно приобретенный тандем обошелся клубу почти в 3000 евро, но поскольку инструктор отвечает не только за себя, но еще и за пассажира, стараются не экономить. Хотя к личным парапланам куряне вынуждены относиться менее строго, большинство может позволить себе только поддержанный. «Иностранцы меняют купола раз в 2–3 года, – говорит Татьяна. – А у нас случается и такое: «Ой, дырка! Ну ладно. Ничего страшного, дальше полетим» или «Ох, стропа подбилась! Ладно. Пока не оборвется, будем летать».
Но у курских парапланеристов немало наград и побед. Виталий и Татьяна – кандидаты в мастера парапланерного спорта, у Ольги – 1-й разряд. Они выступают за Курскую область на чемпионатах России и мировых состязаниях – в Италии, Испании, Бразилии... В начале мае наши земляки состязались в Румынии.
В парапланерном спорте соревнования проводятся в нескольких дисциплинах – точность приземления, аэробатика, и самая интересная – маршрутные полеты. Спортсмены пролетают маршрут, который узнают непосредственно перед стартом, навигация и контроль прохождения осуществляется при помощи спутниковой системы GPS.
Татьяна Носкова признается, что летает не ради адреналина, ей важно ощущение полета. «Непередаваемо, что чувствуешь, летя выше облаков, – улыбается она. – Внутри сыро и довольно неприятно, но сверху они похожи на перевернутые тарелки, и лучики солнца проходят сквозь них точно, как на детских рисунках! По-моему, нет ничего лучше полетов с детьми. Ребенок, в отличие от взрослого, не сдерживает эмоции. Он видит островок зелени посреди поля и говорит, что это изумрудный остров, там живут волшебники и феи. Я никогда в жизни не придумаю столько героев сказок, которыми он начинает населять мир сверху. Для меня самой получается такой заряд бодрости, позитива!»
Татьяна заинтересовалась парапланеризмом в 8 лет, прочитав статью «Восхождение ради полета», а в 16 впервые увидела человека с парапланом: «У меня сразу возникло чувство восторга: летает! Я бегала за ним весь день, пока, наконец, он не сдался. Решив, что девочка одержима идеей полета, запустил меня в небо. Меня встегнули в параплан, дали какие-то «стропы», сказали куда-то бежать, куда-то рулить… В голове полнейшая каша! Через несколько десятков метров я нормально села. Единственное, что запомнилось – ощущение свободы и единства с небом. А через год родители купили мне параплан, хотя он стоил как их зарплата за 7–8 месяцев. Наверное, они увидели: это не блажь ребенка, а, возможно, данный спорт станет частью моей жизни. А я поняла, что есть жизнь на земле, и есть в воздухе».
Кристина УКОЛОВА, Алексей ПИЩУЛИН. Фото Кристины УКОЛОВОЙ
Вверх▲
Отзывы читателей (0)
Написать отзыв▼
Архив рубрики / Другие статьи этого номера 24 (1026) от 10 июня 2014 года
горячая тема
официальночтобы помнилиза кулисамивремя, назад!
тяжело в учении...
голоса победыпроисшествияпроисшествияпроисшествияпроисшествияпроисшествияпауэрлифтингзона «центр»наш тотализаторспортивная хроникаспортивная хроникановости баскетболановости баскетболаспортивная хроникаспортивная хроникаполезно знатьпора на почту
на высшем уровне • рекламаМИД России отметил вклад ЮЗГУ в развитие международных связей
финансы • рекламатрудовая инспекциябратья меньшиепенсионный фондсоциальное страхованиевопрос прокуроруправа потребителя
один день с кузнецомобман зрениясила природысезонноеметеоневрозв копилку вашего опыта
лицо номера • реклама
