В Курске на переходах снова сбиты пешеходы

Вера

Ну а знаки для чего по обочинам стоят?

Администратор сайта

Уважаемая Вера. Отчасти Вы правы. Правила предусматривают обозначение переходов знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой. Но с учетом того, что Каждый (КАЖДЫЙ!) ДЕНЬ приходят сводки, что на очередной "зебре" сбиты пешеходы, разметка не просто нужна, но и просто НЕОБХОДИМА! Или Вы не ходите по переходам, а только за рулем?
Почитайте на досуге:
www.dddkursk.ru/lenta/2015/12/08/028410/
Выдержка из ПДД:
Пешеходные переходы, их виды и обозначения с помощью дорожных знаков и дорожной разметки
Согласно ПДД, "Пешеходный переход" — участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 ("зебра") и выделенный для движения пешеходов через дорогу.
При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2 ("Пешеходный переход").
Пешеходные переходы бывают надземные и подземные.
Помимо пешеходного перехода, в ПДД есть обозначение:
"Пешеходная дорожка" — обустроенная или приспособленная для движения пешеходов полоса земли либо поверхность искусственного сооружения, обозначенная знаком 4.5.1.
"Пешеходная зона" — территория, предназначенная для движения пешеходов, начало и конец которой обозначены соответственно знаками 5.33 и 5.34.
"Пешеходная и велосипедная дорожка (велопешеходная дорожка)" — конструктивно отделенный от проезжей части элемент дороги (либо отдельная дорога), предназначенный для раздельного или совместного с пешеходами движения велосипедистов и обозначенный знаками 4.5.2 — 4.5.7.

Виталий

Тут хотелось бы добавить. Не снимая ответственности с водителей, пешеходы при переходе пешеходных переходов и сами должны быть внимательны, хотя бы потому, что и они должны уступать дорогу автомобилям со спецсигналами. А у нас зачастую идут как по бульвару, на дорогу не смотрят, разговаривают или играют по телефону и результатом данной беспечности являются страшные трагедии.

Вадим

На длинных пешеходах эти знаки трудно заметить,особенно когда в темное время суток при таком "ярком" освещении сконцентрирован на "супер ровной" дороге города.Зрение у человека не как у птицы,которое по бокам только смотрит. Разметка необходима,ее не просто так от балды придумали! А то пишут сколько там со штрафов выделяется на дороги.

Антон

Кроме разметки есть проблемы с освещением пешеходных переходов. По логике они должны быть хорошо освещены, в Курске как правило хорошо освещена территоррия до и после перехода, что еще хуже, потому что человек на переходе просто не виден. На Дериглазова освещения в принципе нет, как в хорошей деревне, поэтому знаки 40, которые там установлены вместо фонарей положение не спасают.

михаил

Действительно есть вопросы к этому ведомству ГИБДД ." Не допустить беды " — как то в прямых эфирах на радио регулярно говорил начальник ведомства .А то что пешеходы благодаря ст — ву тц Европа , ходят по проезжей части , это видимо нормально ? Неужели нужно ждать чтобы кого сбили там .

Макс

Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 13.07.2015) "О безопасности дорожного движения"
Статья 2. Основные термины
обеспечение безопасности дорожного движения – это деятельность, направленная на предупреждение причин возникновения дорожно-транспортных происшествий, снижение тяжести их последствий;
организация дорожного движения – это комплекс организационно-правовых, организационно-технических мероприятий и распорядительных действий по управлению движением на дорогах.
К комплексности организации дорожного движения и обеспечению безопасности относится так же наличие дорожной разметки!!!
Статья 3, ФЗ №196. Основные принципы обеспечения безопасности дорожного движения
Основными принципами обеспечения безопасности дорожного движения являются:
приоритет ответственности государства за обеспечение безопасности дорожного движения над ответственностью граждан, участвующих в дорожном движении
Из чего следует, что государство ОБЯЗАНО изначально создать и выполнять в комплексе условия обеспечения безопасности дорожного движения в полном (а не частичном) соответствии с действующими национальными стандартами, Законами и Международными соглашениями, и только после этого требовать их соблюдение и налагать ответственность на граждан, участвующих в дорожном движении, а не наоборот!